En las operaciones de comercio internacional son indispensables los contratos de transporte, y hace referencia al acuerdo entre un transportista y un expedidor, de movilizar un determinado producto, mediante el pago de un flete previamente acordado de un punto A a un punto B. O también actúan como título de propiedad.
Para cada medio de transporte existe un documento específico:
- En el transporte marítimo, el documento de llama Bill of Lading (B/l9 en español, conocimiento de embarque marítimo.
- En el transporte aéreo, se llama Air Waybaill (AWB) en español, Guía Aérea
- Para operaciones multimodales en Colombia utiliza el DATMI, Documento Andino de transporte multimodal internacional.
Y así para cada medio de transporte
En general, los documentos de transporte incluyen la siguiente información:
- Exportador / embarcador
- Consignatario
- Lugar de Salida
- Lugar de arribo
- Nombre y especificaciones del producto como peso, dimensiones, naturaleza, etc.
- Flete y otros cargos del transporte.
Cada uno de ellos ubicados en las casillas según especifique su modelo de contrato de transporte.
Los documentos de transporte pueden ser Directos o consolidados, dependiendo a quién corresponda. Por ejemplo, es directo cuando es emitida entre el transportador (ejemplo aerolínea) al agente de carga llamada documento master, y es cuando es consolidado hablo de documentos hijos donde iría consignado del embarcador al consignatario final.
Por otra parte, los fletes dependiendo del tipo de negociación pueden reflejar el costo de la tarifa de flete o puede aparecer as As arranged donde no mostraría el valor del flete.
Toda la información del documento de transporte es muy importante para la manipulación adecuada de la carga, asuntos aduaneros de exportación / importación y cobros correctos. Al igual que todos los documentos de las operaciones de comercio exterior, el éxito estará en suministrar la información correcta para evitar re procesos o sanciones
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